TESLA Y SU GIGAFACTORY, UNA APUESTA MÁS ALLÁ DE LOS COCHES ELÉCTRICOS

A mediados de la semana pasada Tesla Motors anunció que construirá la mega fábrica de batería de iones de litio, la cual tendrá una capacidad igual o mayor a la suma de todas las fábricas del mundo y con una inversión en tecnología bastante elevada con el objetivo de ampliar el rendimiento de las baterías que actualmente se encuentran en el mercado para los coches eléctricos.

Fábrica de Tesla.   Foto: www.teslamotors.com

Como comentamos en un post anterior, este gigante de los coches eléctricos, además de tener un éxito rotundo en el mercado de acciones americano, está dando de que hablar con todas sus alianzas con lideres de diversos sectores, entre los que se incluyen Apple (rumores de compra o alianza como proveedor de baterías) y Panasonic. Elon Musk, fundador de Tesla, recientemente anunció que Tesla planea vender 35.000 coches eléctricos para este 2014 y para continuar con esta penetración disruptiva del mercado, es clave contar con una batería que incremente la autonomía del vehículo que es la clave para el éxito de este mercado. Para lograrlo planean invertir en esta fábrica entre 2 y 5 billones de dólares americanos, con lo que se espera desarrollar una tecnología que incremente el rendimiento de la misma pero disminuyendo los costes de producción que permita su comercialización masiva.

Pero si miramos un poco más allá del mercado de los coches eléctricos, nos vamos a encontrar que Musk también es dueño de una empresa de energía solar llamada Solar City, por lo que Gigafactory también estaría produciendo baterías estacionarias de iones de litio para los sistemas solares. Esta tecnología está cobrando mucha fuerza en el mercado alemán, donde ya se están reemplazando las grandes y pesadas (aunque más económicas) baterías de plomo-ácido por las de iones de litio para el almacenaje de energía eléctrica proveniente de los panales solares.

Así que ahora nada más acertado que el comentario de Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, en el que indica que "los días en los que Tesla es conocido sólo como fabricante de coches eléctricos, están contados" y esperaremos a que su éxito en el mercado bursátil se traduzca en éxito a nivel industrial para potenciar aún más el mercado de los coches eléctricos y, como os he comentado anteriormente, dar una clara señal al mundo que la movilidad eléctrica sostenible si es posible.

Fuente: CNN Money

TOYOTA COMIENZA LAS PRUEBAS DE SU CARGADOR DE BATERÍAS INALAMBRICO

El fabricante japonés ha anunciado que comienza a realizar las pruebas a su recién desarrollado sistema de carga totalmente "wireless" para los vehículos eléctricos en la localidad de Aichi, Japón. Este sistema permitirá que los propietarios de coches eléctricos puedan cargar las baterías de manera más conveniente, sin necesidad de usar cables conectores y solo tendrán que aparcar el coche sobre estos rieles que se estima estén ubicados en muchos estacionamientos.

Sistema de carga Inalambrico de Toyota (Foto: Toyota)

El sistema desarrollado por Toyota se basa en tecnología de resonancia magnética para permitir cargar las baterías en un intercambio magnético de alta intensidad entre una bobina ubicada en el sistema del parking con la bobina que se encuentra dentro del coche y que finalmente se encargará de pasar la corriente de carga a las baterías. 

El sistema está diseñado para disminuir la perturbación magnética que tanto problemas causó a los desarrollos anteriores porque generaban muchas problemas a los equipos electrónicos que se encontraban cerca de los cargadores. La frecuencia a la cual trabajará para hacer la resonancia será de 85kHz, voltaje de 200V  y una potencia de 2kW para una carga completa estimada en 90 minutos.

Este desarrollo será compatible con los sistemas de ayuda para estacionar instalados actualmente en los modelos híbridos de Toyota y con esto se busca reducir las pérdidas de potencia en la resonancia por la mala alineación del vehículo con la bobina del sistema de carga.

Las conclusiones finales están previstas para finales de este año por lo que debemos esperar para el veredicto final de este sistema de carga y que esperamos incluya también un análisis de armónicos en la red de baja tensión donde serán colocados estos sistemas de carga y no sólo se queden en el comportamiento del sistema de carga y las baterías. Los armónicos introducidos a la red por este sistema resonante pudieran provocar muchos daños a los equipos electrónicos.

Fuente: Toyota Newsroom

TRES GIGANTES SE UNEN PARA INTENTAR FABRICAR LA SÚPER BATERÍA PARA COCHES ELÉCTRICOS

BOSCH, YUASA y MITSUBISHI han anunciado la creación de una joint venture con el claro objetivo de unir esfuerzos para lograr fabricar una batería de iones de litio con el doble de capacidad de las que actualmente se está utilizando en el mercado de los coches eléctricos.

BOSCH, YUASA y MITSUBISHI unen esfuerzos para fabricar una batería
más eficiente para los coches eléctricos

El anuncio fue realizado por el Dr. Volkmar Denner, presidente del consejo de administración de Robert BOSCH GmbH, quien reveló que el nombre de la empresa de esta alianza estratégica con base en Stuttgart, Alemania, es Lithium Energy and Power GmbH&Co. 

BOSCH pasa a ser el accionista principal con el 50% de participación y estará enfocado en aportar todo su portafolio de productos de automoción y la monitorización y control de las celdas de las baterías y la integración en los vehículos eléctricos. También aportará todo su conocimiento en gestión de procesos de manufactura de productos complejos a gran escala, con lo que se buscará un producto final a un precio razonable para su comercialización.

YUASA con el 25% de participaciones, está llamada a contribuir con todo sus años de experiencia en la fabricación de celdas de iones de litio de alta densidad y desarrollo de lineas de producción para electro-química.

Finalmente MITSUBISHI con el restante 25% de Lithium Energy and Power GmbH&Co., dictará los lineamientos para ejecutar una red de ventas a nivel mundial apoyado en la enorme maquinaría de Marketing y ventas para garantizar un desarrollo exitoso del mercado global.

De parte de los amantes de los coches eléctricos, sólo nos resta desearle éxitos para que esa promesa de duplicar la capacidad de almacenaje de energía en las nuevos baterías, se traduzca en duplicar las distancias a recorrer en nuestros vehículos eléctricos sin necesidad de detenerse a recargar la batería.

Fuente: http://www.mitsubishicorp.com/

BATERÍAS DE GLUCOSA, UNA DULCE SOLUCIÓN

Los científicos del Instituto Politécnico de la Universidad de Virginia en USA, han desarrollado una celda con densidad de energía mayor a las de batería de iones de litio y hecha a partir de azúcar.

Científicos del Virginia Tech que desarrolló la batería a partir de Glucosa

Esta obtención de energía a partir de la azúcar o glucosa, está basado en el mismo proceso de síntesis que hacemos los seres humanos o las plantas mediante reacciones enzimáticas. Como dentro de las baterías no se puede ejecutar estas reacciones de manera natural y quemarlo conllevaría al mismo proceso contaminante de un motor de combustión, los científicos han desarrollado unas enzimas hechas a medida para las celdas y que de estos dependerá el tiempo de vida de las baterías que llevarían los coches eléctricos. 

Los ensayos hechos en laboratorio, han demostrado que estas baterías pueden tener hasta 10 veces más capacidad de almacenar energía que una batería de iones de litio, usada actualmente en los coches eléctricos. En promedio puede almacenar 590 amperios hora (Ah) por kilogramo (kg) y los únicos productos obtenidos en este proceso son electricidad y agua.

Aunque este desarrollo se encuentra en su fase inicial y sólo se están probando baterías pequeñas similares a las utilizadas en los dispositivos electrónicos, ya tiene sus detractores que utilizan los mismos argumentos que cuando comenzaron a desarrollar combustibles a partir de alimentos: esto originará escasez y encarecerá el precio de los alimentos a nivel mundial, afectando con más fuerza a los países pobres.

Mi punto de vista con respecto a este tema de los combustibles a partir de alimentos, es que puede resultar beneficioso para todos si se ejecuta con unas políticas estrictas de siembra de estos alimentos en regiones que actualmente no se utilizan para este fin y obligando a las empresas productoras a pagar en su totalidad, programas sociales que sean gestionados por ONG´s reconocidas a nivel mundial y no dejar al propio criterio de las empresas el alcance de las labores sociales en la zona. Pero para esto tendríamos que incluir a los políticos y es allí donde se complica la historia.

Esta tecnología será difícil de ver en las baterías de coches eléctricos, pero sin lugar a duda sería una dulce solución al problema del almacenamiento de energía.

Fuente: extemetech.com